Blog

Kembali Menghadirkan Legenda: Moto Morini Kanguro 300 untuk Tahun 2026

Moto Morini kembali menghadirkan legenda dengan meluncurkan model terbaru, Moto Morini Kanguro 300, yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengendara adventure sejati. Motor ini bukan sekadar pengingat masa lalu, tetapi juga representasi modern dari dual-sport adventure yang kuat dan tangguh baik di jalan raya maupun medan off-road.

Perkenalan global Kanguro 300 dilakukan di pameran EICMA 2025, menarik perhatian banyak rider yang mencari motor adventure dengan bobot ringan dan desain klasik yang tetap fungsional. Desain retro modern yang dimiliki oleh Kanguro 300 memberikan kesan nostalgia namun tetap sesuai dengan perkembangan teknologi saat ini.

Mesin Efisien dan Mudah Dikendalikan

Kanguro 300 ditenagai oleh mesin satu silinder 300 cc yang efisien dan mudah dikendalikan. Mesin ini mampu menghasilkan sekitar 34 hp pada putaran 9.000 rpm serta torsi maksimum 27 Nm pada putaran 8.500 rpm. Performa ini membuatnya cocok untuk pengendara pemula hingga berpengalaman, terutama di segmen A2 yang masih memenuhi kriteria legal di banyak negara.

Desain Retro Modern yang Mengundang Nostalgia

Salah satu daya tarik utama dari Kanguro 300 adalah desainnya yang terinspirasi dari model-era 1980-an. Motor ini mempertahankan elemen visual retro seperti lampu bulat klasik, garis bodi ramping, serta grafis yang terinspirasi dari era legendarisnya. Namun, Moto Morini juga memberikan sentuhan modern seperti lampu full LED dan panel instrumen digital yang informatif, menjadikannya tampil segar tanpa kehilangan jiwa tradisi.

Rangka baja dengan subframe aluminium serta tangki bahan bakar yang ditempatkan di bawah jok tidak hanya mempertegas tampilan vintage, tetapi juga menambah stabilitas handling. Posisi bobot yang rendah dan sentral memudahkan pengendara untuk bermanuver, terutama saat berhadapan dengan permukaan jalan yang tidak rata atau off-road ringan.

Dua Versi, Dua Karakter Adventure

Moto Morini Kanguro 300 akan tersedia dalam dua versi berbeda, yakni versi standar dan versi Rally. Versi standar mempertahankan estetika klasik dengan spatbor depan yang lebih tinggi, ideal untuk rider yang ingin motor adventure simpel dan siap harian. Sementara itu, versi Rally hadir dengan spatbor depan rendah dan windshield kompak yang lebih agresif, memberikan look racing adventure sekaligus fungsionalitas yang lebih baik saat melibas jalur tanah.

Bobot keduanya juga berbeda sedikit. Versi standar punya berat kosong sekitar 145 kg, sedangkan versi Rally sedikit lebih berat di angka 153 kg, namun keduanya tetap ringan dan mudah dikendalikan. Tinggi jok yang sama di angka 880 mm membuat keduanya nyaman untuk berbagai postur pengendara.

Suspensi dan Kaki-Kaki Siap Jelajah

Kanguro 300 dipersenjatai suspensi depan USD fork 41 mm dengan travel sekitar 250 mm serta monoshock belakang dengan linkage progresif. Kombinasi ini memberikan keseimbangan antara kenyamanan di jalan aspal dan performa stabil saat melewati jalur tanah atau kerikil. Ukuran roda 21 inci di depan dan 18 inci di belakang adalah konfigurasi klasik dual-sport yang membantu motor ini tetap lincah di medan semi-off-road.

Ban dual-purpose yang dipasang pabrik juga mendukung karakter serbaguna motor ini, memberi grip optimal bagi rider yang ingin menjelajah lebih jauh tanpa harus takut kehilangan traksi saat permukaan berubah. Sistem rem cakram di depan dan belakang dipadukan dengan ABS yang dapat dimatikan untuk kebutuhan off-road, memberi kontrol maksimal sesuai preferensi rider.

Spesifikasi yang Relatif Ringkas dan Fungsional

Dengan kapasitas tangki 12 liter yang terletak di bawah jok, Kanguro 300 punya distribusi bobot yang sangat efisien, sekaligus memberi tampilan unik yang membedakannya dari rival di kelas 300 cc. Bobot ringan dan dimensi kompak membuatnya ideal dikendarai di perkotaan maupun jalur luar kota yang menantang.

Mesin yang sudah memenuhi standar Euro 5+ memberi jaminan emisi yang lebih bersih, sementara suhu optimal operasi dijaga oleh sistem pendingin cair yang handal. Kombinasi ini memberi performa halus dan responsif tanpa perlu banyak kompromi soal efisiensi bahan bakar.

Posisi di Pasar dan Target Rider

Moto Morini Kanguro 300 ditempatkan sebagai dual-sport adventure yang bersaing dengan model populer seperti Honda CRF300L, Kawasaki KLX300, atau KTM 390 Adventure, namun menawarkan daya tarik berbeda lewat desain retro modern yang unik. Harga yang diperkirakan kompetitif dan fitur lengkap membuatnya menarik bagi rider muda dan mereka yang menginginkan motor serbaguna tanpa tampil mainstream.

Kanguro 300 dijadwalkan hadir di concessionaire pada paruh kedua tahun 2026, dan dengan segala kelebihannya, motor ini punya potensi besar menjadi pilihan favorit di segmen 300 cc adventure. Dengan DNA Italianya yang kuat, Moto Morini kembali menunjukkan bahwa klasik dan modern bisa bersatu dalam satu paket motor yang penuh karakter dan fungsi.